SS Washingtonian (1913)

	Washingtonian
Type	Navire de charge
Histoire
A servi dans	United States Navy
Commanditaire	American-Hawaiian Steamship Company.
Constructeur	Maryland Steel Company, Sparrows Point.
Commandé	septembre 1911
Lancement	11 octobre 1913
Statut	Coulé après sa collision avec le Elizabeth Palmer, le 26 janvier 1915.
Équipage
Équipage	40 officiers et marins
Caractéristiques techniques
Longueur	360,11 pieds (109,8 m)
Maître-bau	50,2 pieds (15,3 m)
Déplacement	32 500 t
Port en lourd	10 250 tpl
Tonnage	6 649 tonneaux
Propulsion	chaudières à mazout; 1 × moteur à vapeur à quadruple expansion; 1 × hélice marine;
Vitesse	12,5 nœuds (23,2 km/h)
Carrière
Propriétaire	1914-1915: American-Hawaiian Steamship Company
Affréteur	1914-1915: US Navy
Pavillon	1914-1915: : États-Unis
Localisation
Coordonnées	38° 27′ 28″ nord, 74° 40′ 34″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique	Washingtonian
	Washingtonian
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Le SS Washingtonian est un cargo lancé en 1913 pour l'American-Hawaiian Steamship Company. Au moment de son lancement, il est le plus grand navire de cargaison sous pavillon des États-Unis. Pendant l'occupation américaine de Veracruz en avril 1914, le Washingtonian est affrété par le département de la Marine des États-Unis pour servir comme navire de ravitaillement réfrigéré de la flotte américaine stationnée au large des côtes mexicaines.

En janvier 1915, après un peu plus d'un an de service, le Washingtonian entre en collision avec la goélette Elizabeth Palmer au large des côtes du Delaware et coule en dix minutes avec la perte de sa cargaison, 10 200 t de sucre hawaïen d'une valeur de 1 000 000 $. Dans les jours qui ont suivi le naufrage du Washingtonian, le prix du sucre aux États-Unis a augmenté de près de 9 %. Allongé sous environ 30 m d'eau, l'épave du Washingtonian est l'un des sites de plongée les plus populaires sur la côte Est des États-Unis.

Conception et construction[modifier | modifier le code]

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Carrière[modifier | modifier le code]

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Collision[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SS Washingtonian (1913) » (voir la liste des auteurs).
(en) Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public.

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

(en) Thomas C. Cochran et Ray Ginger, « The American-Hawaiian Steamship Company, 1899–1919 », The President and Fellows of Harvard College, Boston, Massachusetts, vol. 28, n^o 4,‎ décembre 1954, p. 343–365 (ISSN 0007-6805, OCLC 216113867, DOI 10.2307/3111801).
(en) Edmund Otis Hovey, « The Isthmus of Tehuantepec and the Tehuantepec National Railway », American Geographical Society, New York, vol. 39, n^o 2,‎ 1907, p. 78–91 (ISSN 0190-5929, OCLC 2097765, DOI 10.2307/198380).
(en) Donald Shomette, Shipwrecks, Sea Raiders, and Maritime Disasters Along the Delmarva Coast, 1632-2004, Baltimore, Maryland, Johns Hopkins University Press, 2007, 435 p. (ISBN 978-0-8018-8670-6, OCLC 77573873, lire en ligne).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]